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很多人对车评头条：恒历中坚 试驾上海大众帕萨特2.0T至尊版不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

当早先美版帕萨特B7 NMS初露尊容的那一刻，更加宽大的车身，不怒自威的造型、硕大的多辐轮辋、类似奥迪A4L风格的整体客窗和口碑颇佳的PQ46平台，无不预示着这款德、中、美合作的大型B级车不同一般的定位。

作为定位大型高端B级车型的上海大众2013款帕萨特，拥有着令C级车型都为之汗颜的三围尺寸，长、宽、高和轴距分别为4870mm、1834mm、1472mm和2803mm，这样的尺寸，除非您是超员承载，标准满员下，车内的所有成员都能舒适和安逸的享受各种距离的旅行。490L的行李厢空间，除非运输诸如大型保险柜之类体型特殊的行李，一般情况下，吞吐量还是惊人的。

大气干练 冷俊磅礴

上海大众2013款帕萨特的前脸造型非常夺目，不仅是一种高雅与俊朗的感觉，而且各种组合元素的秩序美也能令人印象颇深，以大众LOGO为中点，两旁的三组六根镀铬饰条均匀的分布在深色格网里衬材质之上，给人一种外表豪华而内里别致且井井有条的感觉。大灯造型是前脸的灵魂，转向灯、日间行车LED灯组、大灯反光板和带有随动转向功能的氙气大灯透镜被有机的分隔成两个单元，兼具了视觉与功能的统一。带有辅助照明功能的雾灯组被设计成了腰刀的形状，下部进气格栅则与上部底衬的网格造型相互呼应，一根细长的镀铬饰条将两边雾灯组下略带突出的饰板进行连接，有机中透露着统一、精致、协调与秩序。

是的，这是一款外表处处流露着商务气息的车型，机盖、前杠与腰线的折线有着和美式肌肉车完全不同的处理手法，均匀中透露着毫不拖泥带水的干脆与利落，前六后四的泊车雷达，均为人、机泊车带来了良好的体验和优秀的表现。

五组十五辐的铝合金轮毂上是215/55 R17的大脚，配合带有保护隐私功能的车窗与车侧下部粗犷的镀铬饰条，令上海大众2013款帕萨特的车身侧面简洁、干练且冲劲十足。

车尾造型延续了车侧给人带来的感觉，宽大而精致。在点亮时呈倒转“F”形状的LED尾灯是车尾的一大亮点。看惯了单边双出，我更期待双边排气带来的效果。

配置齐全 空间奢侈

上海大众2013款帕萨特2.0TSI DSG至尊版为深浅结合的内饰风格，整个中控台为深色配以剖光桃木、镀铬饰条与软质塑料材质相组合的风格，稳重而大气，很符合自身的车型定位，方向盘上端同样配以剖光桃木材质，虽然与前中控风格高度统一，但对于容易出手容易出汗的车主来说，积汗造成操控方向盘打滑的概率会略高于全真皮包覆的方向盘材质。

除了常规的自动恒温空调、影音控制等功能外，在方向盘左侧按键的下方，有一个带有五星形状的按键，这就是启动人机交互语音输入命令的开启按键，按下后，系统会有提示输入语音的指令，可以方便完成诸如导航、设定目的地等语音指令，在行车中使用，免去了低头输入的不便。

自动泊车则是更加有里有面的功能，当需要侧方停车时，只需要看仪表板内电脑显示屏的提示进行换挡等操作即可轻松完成。

得益于宽大的车身尺寸，车内的乘坐空间非常充裕，尤其是后排乘客的头部与腿部空间，可以说无可挑剔，前排客座侧面还专设了老板键，方便后排贵宾调整前排座椅前后位置。同时，后配空调出风口下方还设置有后排座椅加热与空调风量与冷暖的控制旋钮，位于最下方还配置了220V电源输出插口。 12下一页阅读全文

本文【车评头条：恒历中坚 试驾上海大众帕萨特2.0T至尊版】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。