记者万存灵 通讯员福建广播FM全媒体记者陈心野)15日上午11点左右，国内跨径最大的变高度连续钢桁结合梁结构桥——福州道庆洲大桥跨江主桥成功合龙，标志着这一过江通道取得了又一关键性进展。

据中交二航局道庆洲大桥A1标段总工程师林翔介绍，道庆洲过江通道跨江主桥的顺利合龙标志着A1标段主桥钢结构施工全部完成，后续主桥将进行桥面板安装。

据了解，福州道庆洲过江通道工程全长6.82公里，跨江桥长2.26公里，其中跨江桥梁采用公轨共建方式，桥梁上层为双向六车道一级公路，下层为福州地铁6号线，其中跨江主桥为三跨连续钢桁结合梁结构，大桥主跨276米，为目前国内同类型桥梁跨度第一。

林总工程师告诉记者，由于桥梁所处地理位置的特殊性，存在较大施工难度，他们也为此创造性地使用了多种建设手段。“这个主桥跨越乌龙江的马杭州水道，桥区来往船舶通行比较繁忙，另一个难点是福州属于台风多发区，这么大跨径的钢桁梁桥采用的是大悬臂施工工艺，一i不对称的施工体系，来减少施工风险。同时我们采用水边体外锁来辅助大悬臂的施工，目的是为了保证大桥大悬臂施工的安全。”

作为福州市第一座公轨两用大桥，道庆洲过江通道担起了连通福州市仓山区和滨海新城两岸的重要角色，林翔表示，项目建成后，从海峡国际会展中心、三江口片区开车到滨海新城，仅需25分钟，比现在节省约1小时车程，对福州市打造协同发展新格局，加快新区新城的建设具有重要意义。